2000 ના દાયકાના મધ્યમાં, ઉદ્યોગસાહસિક સ્કોટ કોલોસિમોને ક્લેવલેન્ડ, ચીનમાં તેમની મોટરસાઇકલ કંપની માટે ભાગો બનાવવામાં સફળતા મળી.આ વાર્તા છે કે કેવી રીતે બૌદ્ધિક સંપદાની ચોરીની સમસ્યા ધંધામાં વહી ગઈ, કોલોસિમો અને તેની ટીમને શરૂઆતથી શરૂ કરવા અને ઉત્પાદનને યુએસમાં પાછા ખસેડવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યું.
અહીં બીજી સીઝનનો પ્રથમ એપિસોડ સાંભળો અથવા મેડ ઇન અમેરિકામાં સબ્સ્ક્રાઇબ કરવા માટે તમારા મનપસંદ પોડકાસ્ટ પ્લેટફોર્મની મુલાકાત લો.
સ્કોટ કોલોસિમો, લેન્ડ એનર્જીના સ્થાપક: હું ચીન ગયો અને બધી ફેક્ટરીઓની મુલાકાત લીધી, કેટલી અને કેટલી ઝડપથી.તેમાં ખૂબ જ સ્પાર્ક, આટલું જીવન અને આટલી તાજગી છે.તે સારું છે, પરંતુ જેમ જેમ અમે મોટા થયા, અમે અન્ય ફેક્ટરીઓમાં વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને ત્યાંથી જ બૌદ્ધિક સંપત્તિની ચોરીએ ખરેખર રુટ લેવાનું શરૂ કર્યું.દરેક મોટરસાઇકલ ફેક્ટરી એકબીજાની નકલ કરે છે.આ કૂતરો કૂતરો ખાય છે.મારો મતલબ, જો તમે પૈસા કમાતા નથી, તો તમે ભૂખે મરશો.લાગણી વાસ્તવિક છે, નવી કંપની શરૂ કરવી અને તેને આપણે જે રીતે જોઈએ તે રીતે કરીએ.મેં કહ્યું કે આપણે તેને કિનારે ફરીથી લોડ કરવું જોઈએ.આપણે તેને પરત કરવું પડશે.
બ્રેન્ટ ડોનાલ્ડસન, એડિટર-ઇન-ચીફ, આધુનિક મશીન શોપ: મેડ ઇન અમેરિકામાં આપનું સ્વાગત છે, મોડર્ન મશીન શોપનું પોડકાસ્ટ જે અમેરિકન ઉત્પાદનને આકાર આપતા કેટલાક સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિચારોની શોધ કરે છે.હું બ્રેન્ટ ડોનાલ્ડસન છું
પીટર ઝેલિન્સ્કી, એડિટર-ઇન-ચીફ, આધુનિક મશીન શોપ: મારું નામ પીટ ઝેલિન્સ્કી છે.જ્યારે અમે થોડા વર્ષો પહેલા આ શો શરૂ કર્યો હતો, ત્યારે અમે અમેરિકન મેન્યુફેક્ચરિંગની મુખ્ય થીમ્સ, 2000ના દાયકામાં અમારા મેન્યુફેક્ચરિંગ વર્કફોર્સનું પતન, ઓટોમેશન વિવાદ, કોવિડ-19ને કારણે સપ્લાય ચેઈનના મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું.આ છેલ્લા બિંદુમાં આપણે ખાસ કરીને જે જોઈએ છીએ તે જાગૃતિ અને સમજણમાં પરિવર્તન છે.છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં અમે જે સપ્લાય ચેઇન પડકારોનો સામનો કર્યો છે તે ખૂબ જ ઉપદેશક છે.મેન્યુફેક્ચરિંગની બહારના ઘણા લોકો માટે, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે શા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને મજબૂત ઉત્પાદન આધારની જરૂર છે.કટોકટીનો સામનો કરવા માટે આપણને ઉત્પાદનની જરૂર છે.અમને નોકરીઓ પ્રદાન કરવા અને અમારી અર્થવ્યવસ્થાને વેગ આપવા માટે તેની જરૂર છે.આપણને ઉત્પાદનમાં આત્મનિર્ભરતાની જરૂર છે અને એક દેશ તરીકે આપણે લાંબી મજલ કાપવાની છે.પરંતુ આપણે જોઈએ છીએ કે "મેડ ઈન અમેરિકા" વાક્ય એક કૉલ ટુ એક્શન બની જાય છે, જે પેઢીઓથી નથી.
બ્રેન્ટ ડોનાલ્ડસન: તેથી જ અમે તેને ફરીથી કરવાનું નક્કી કર્યું.માત્ર આ વખતે અમે એક અલગ અભિગમ અપનાવી રહ્યા છીએ.આ શ્રેણીના પાઠોમાં, તમે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદન પાછું લાવવા અથવા અહીં ઉત્પાદન શરૂ કરવા માટે નિર્ણાયક પસંદગી કરનારા લોકોના પ્રથમ-વ્યક્તિના એકાઉન્ટ્સ સાંભળશો.તેથી છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓમાં, પીટ અને મેં એવા લોકોને મળવા માટે દેશભરમાં પ્રવાસ કર્યો છે જેમણે અમેરિકન મેન્યુફેક્ચરિંગ વિકસાવવા માટે પોતાને પ્રતિબદ્ધ કર્યા છે.આ લોકો સ્ટાર્ટ-અપ્સ, જાણીતા OEM અને મશીન શોપ્સ માટે કામ કરે છે, અને તેઓ દેશમાં ઉત્પાદન ચાલુ રાખવા માટે વિવિધ પ્રકારના પ્રોત્સાહનો ધરાવે છે, જ્યારે તેઓને સસ્તા ઑફશોર વિકલ્પોની ઍક્સેસ હોય છે.અલબત્ત, અહીં “સસ્તું” સાપેક્ષ છે, કારણ કે અમે અમારી પ્રથમ વાર્તામાંથી સ્કોટ કોલોસિમો નામના વ્યક્તિ અને તેની ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ સ્ટાર્ટઅપ લેન્ડ એનર્જી વિશે જાણવા જઈ રહ્યા છીએ.
પીટર ઝિલિન્સ્કી: હાઇ સ્કૂલ પછી, તે ક્લેવલેન્ડ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ આર્ટમાં ગયો અને પરિવહન ડિઝાઇનમાં ડિગ્રી મેળવી.સ્નાતક થયા પછી, સ્કોટે ઘણી મોટી કંપનીઓ માટે કામ કર્યું, આખરે તેને વિદેશી વેક્યૂમ ક્લીનર અને પાવર ટૂલ કંપની મળી જેણે ચીનમાંથી ઘણા ભાગો મેળવ્યા.તેમણે ચીનમાં ઉત્પાદનની શક્યતા રજૂ કરી.આજે સ્કોટ અને તેની કંપની લેન્ડ એનર્જી ક્લેવલેન્ડમાં પાછા આવી ગયા છે, જ્યાં સ્કોટ છે.સ્કોટે લેન્ડ્સ બાઇકને સોફ્ટવેર-વ્યાખ્યાયિત ઇલેક્ટ્રિક વાહન તરીકે વર્ણવ્યું હતું.બેટરી પેક બદલી શકાય તેવું છે.તમે તેને કયા પ્રોગ્રામ મોડ પર સેટ કરો છો તેના આધારે સમાન બાઇકનો ebike, ebike અથવા ebike તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.સ્કોટે જણાવ્યું હતું કે લેન્ડ્સના મોટા ભાગના ભાગો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી આવે છે, પરંતુ સ્કોટની ભૂતપૂર્વ મોટરસાઇકલ કંપની, ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્ક્સમાં એવું નથી.2000 ના દાયકાના મધ્યમાં ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્કસ માટે કામ કરતી વખતે, સ્કોટ લગભગ બે વર્ષ માટે ચીન ગયા, ઉત્પાદન સપ્લાયર્સ સાથે કામ કર્યું અને બાઇક માટે જરૂરી સેંકડો ભાગોના ઉત્પાદનની દેખરેખ રાખી.પછી તેણે માર્ગ બદલ્યો.જેમ તમે હવે સાંભળશો, તે મોટાભાગે ચાલુ રાખવામાં અસમર્થ હતો કારણ કે વ્યવસાય અને કાર્ય સંસ્કૃતિમાં તફાવતને કારણે તેની કંપનીને ખરેખર સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો.તે ચીનમાં બનાવવા જેવું શું છે?તેના આકર્ષણો શું છે, તેના ગેરફાયદા શું છે?સ્કોટ આ રીતે વાર્તા કહે છે.
સ્કોટ કોલોસિમો: તેમાંનો ઘણો ભાગ નિષ્કપટ અને યુવાન છે.સાચું?ઉદાહરણ તરીકે, જે વસ્તુઓ હું જાણું છું તે જાણીને, હું તે વસ્તુઓને જોઉં છું જે મને ખબર નથી, અને મને લાગે છે કે આ ખૂબ જ મૂર્ખ છે, પરંતુ હું જે જોઉં છું તે ઘટકોની કિંમત છે, માત્ર એક નાની વોલ્યુમની મોટરસાઇકલ બનાવવા માટે, અમે બનાવી શકીએ છીએ. સસ્તું બાઇક.અમેરિકન બનાવટ અને લગભગ $5 માટે છૂટક.$10,000 સુધી, આખો ઉદ્યોગ હું જેને બાઇક મોર્ટગેજ કહું છું તે જોઈ રહ્યો છે, તેઓ $15,000+ જોઈ રહ્યાં છે અને તે તમામ જાપાનીઝ ટેક અથવા મોટા વી-ટ્વીન છે.તેમાંના ઘણા રેસિંગ માટે સમર્પિત છે.આમાંના મોટા ભાગના લોકો ટોચના 1% હોવા પર કેન્દ્રિત છે.તમને વાંધો, મેં સ્પર્ધામાં પ્રવેશ કર્યો, હા, તેથી મને તે ખરેખર ગમ્યું.હું હજી પણ ડુકાટીને પ્રેમ કરું છું, મને ખરેખર ડુકાટી ગમે છે, મને 620 મોન્સ્ટર સાથે એટલી જ મજા આવે છે જેટલી હું સુપરબાઈક સાથે કરું છું.મોન્સ્ટર એ જૂની એર કૂલ્ડ ટેકનોલોજી છે.તે બહુ જટિલ મશીન નથી.પછી તમે એક વિશાળ 4 ગ્રાન્ડ, 749,999 ખરીદો, અમારી પ્રારંભિક કિંમત 22,000 છે.તેથી મેં આ બધું જોવાનું શરૂ કર્યું અને કહ્યું કે રેસિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાને બદલે મનોરંજક અને સસ્તું બાઇક બનાવવાની તક છે.તમે અદ્યતન તકનીકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા નથી, તમે ફક્ત તેમના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો છો.મારો મતલબ, મને લાગ્યું કે તે સમયે તે એક સારો વિચાર હતો.પણ હું એટલી બધી ફેક્ટરીઓમાં ગયો કે તેઓએ મને બહાર નીકળવાનું કહ્યું, ખરું ને?અથવા, ઉદાહરણ તરીકે, લોકોએ પૂછ્યું કે મારા પિતા ક્યાં છે અથવા સ્કોટ કોલોસિમો કોણ છે, અને હું 24-25 વર્ષનો હતો અને હું ફેક્ટરીમાં ગયો અને તેમને કહ્યું કે હું એક મોટરસાઇકલ કંપની શરૂ કરવા જઈ રહ્યો છું, અને તેનો પડઘો પડ્યો નહીં..તમને વાંધો, આ આપણા સમયની મહાન મંદી છે, ખરું ને?આખો દેશ ચૂસે છે, કોઈની પાસે નોકરી નથી, કોઈની પાસે નથી.કોઈ નવીનતા ચાલી રહી નથી, સારું, હું પ્રારંભ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું, જુઓ, શું ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્ક્સ તે નવીન નથી?સાચું?તમારે ફક્ત એ જોવાનું છે કે ગેપ ક્યાં છે અને તે ગેપ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું પડશે, જેમ કે $5 થી $10,000, એક સસ્તું બાઇક કે જે ચલાવવા માટે સારું લાગે છે.મને લાગ્યું કે તે એક સારો વિચાર છે, મેં મોટા V ટ્વીનને બોલાવ્યો અને વિચાર્યું, અરે, હું અમેરિકન મોટર્સ દ્વારા બનાવેલ 600cc જેવું કંઈક સસ્તું બનાવવા માંગું છું.ઉદાહરણ તરીકે, મને લાગે છે કે તેઓએ X-આકારની ફાચર બનાવ્યું, જે સૌથી મોટા વી-ટ્વીન જેવું કંઈક હતું અથવા એવું કંઈક હતું.જેથી મામલો ધ્યાને ગયો હતો.તે નિરાશાજનક છે.તેથી છ મહિના સુધી અમે પ્રયાસ કર્યો અને અમે પ્રયાસ કર્યો અને પ્રયાસ કર્યો અને પ્રયાસ કર્યો.આપણે જે મેળવીએ છીએ તે ના, ના, ના, ના, ના, ના, ના, ના, ના, ના, ના, ના, ના.તમે જાણો છો, સારું, જો તમે લાખો ડોલરનું ભાડું ચૂકવો છો, તો અમે તમારા માટે કેટલીક વિગતો બનાવી શકીએ છીએ.મેં આ સાંભળ્યું નથી તેનું કારણ એ છે કે હું આવું વિચારું છું.તેમાંથી એક, અમે એક સ્ટાર્ટઅપ છીએ.બીજું, આપણે આ જંગી મંદીમાંથી બહાર આવી રહ્યા છીએ, તેથી વધારે મૂડી નથી.મને નથી લાગતું કે ઘણા બધા લોકો નવીનતા અથવા "ઉદ્યોગ સાહસ" શબ્દ તરફ આકર્ષાયા છે જે તે સમયે ક્લેવલેન્ડમાં સાંભળ્યું ન હતું.હું જુવાન દેખાઉં છું.હું લોકોને કહું છું કે હું એક મોટું કામ કરવા જઈ રહ્યો છું.અને હું જે કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું તેના માટે લાખો ડોલરની જરૂર છે, અને મારી પાસે કંઈ નથી.જેમ કે, છ હિટ, મારા માટે ત્રણ કરતાં વધુ.ક્લેવલેન્ડ બળદ વિનાનું શહેર છે.અહીં ઘણા આંકડા છે.તમારે તે કરવું પડશે, તમારે પોતાને સાબિત કરવું પડશે, અને મેં હજી સુધી તે સાબિત કર્યું નથી.તે સમયે મારા આ બધા જોડાણ ચીનમાં હતા.તેથી મેં MSN ખોલ્યું અને કહ્યું, અરે, હું આ બાઇક્સને યુએસએમાં બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું.શું આપણે તે ચીનમાં કરી શકીએ?તેમાંના દરેક આ પ્રમાણે છે: હા, ફ્લાય ઇન, ફ્લાય ઇન. ચાઇના આવો તેથી, અમે ચીન, કોરિયા, તાઇવાન, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા, ભારતનો અભ્યાસ કર્યો.હું દરેક જગ્યાએ જોઉં છું.પરંતુ ચીનમાં મારી પાસે સંપર્કોનું વિશાળ નેટવર્ક છે.તેથી મને લાગે છે કે તે સમયે મને ખરેખર અહીં કંઈપણ થવા દેવાનું ખૂબ જ મુશ્કેલ હતું.તેનાથી વિપરિત, જ્યારે હું ચાઇના જઉં છું, ત્યારે દરેક ફેક્ટરીની હું મુલાકાત લઉં છું, કેટલી અને કેટલી ઝડપથી?ઉદાહરણ તરીકે, તમને કેટલી જરૂર છે અને તમને કેટલી ઝડપથી તેની જરૂર છે?તે સમયે ચીન મેન્યુફેક્ચરિંગ અર્થતંત્ર હતું.હવે તે તેને સેવા-આધારિત અર્થતંત્રમાં ફેરવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, ખરું ને?ઉચ્ચ મૂલ્યની નોકરીઓ, પરંતુ તે સમયે ચીનમાં મુખ્ય ધ્યાન ઉત્પાદન પર હતું.અને ત્યાં વિચારોનું શૂન્યાવકાશ છે, કોઈ વિચારો નથી, પરંતુ ઉત્પાદનની આશ્ચર્યજનક માત્રા છે.જ્યારે હું ચીનમાં ફેક્ટરીમાં પ્રવેશ કરું છું, ત્યારે ત્યાં એક જરૂરિયાત અને જરૂરિયાત છે.મને વસ્તુઓ બનાવવા માટે કોઈની જરૂર છે અને તેમને વસ્તુઓ ડિઝાઇન કરવા માટે કોઈની જરૂર છે.તો આ વાસ્તવિક સંબંધ છે.હું મારા સાથીદારોની આજુબાજુ બેઠો છું.તેથી હું 20 થી વધુ એન્જિનિયરો અથવા MBA જેઓ ફેક્ટરીઓ ચલાવે છે અને લાખો વસ્તુઓ બનાવે છે તેમાંથી બેઠો છું.મને લાગે છે કે તે એક મહાન બરાબરી છે.કારણ કે આમાંથી ઘણા ચાઈનીઝ યુકે અને યુએસમાં ભણેલા હતા.તેઓ બધા રજા આપે છે, શિક્ષિત થાય છે અને આ બધા નવા વિચારો સાથે પાછા આવે છે.અને મને લાગે છે કે તેઓ આ ઉદાસીન જગ્યા અને આ જૂની ચીની ઉત્પાદન અર્થવ્યવસ્થામાં છે જે મેન્યુઅલ લેબર પર ખૂબ જ નિર્ભર હતી.આ લોકો રોબોટ ખરીદી રહ્યા છે, તેઓ યુ.એસ.માં તદ્દન નવા સાધનો ખરીદી રહ્યા છે અને તેઓએ તેની સાથે કંઈક કરવાની જરૂર છે, ખરું ને?તેઓ ખરીદી રહ્યા હતા, અને તે સમયે CNC પ્રેસ બ્રેક્સ નવા હતા, તેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે કોઈ લેસર નહોતું, પરંતુ તેઓએ તેની સાથે સોદો કર્યો હતો.તેઓ ટેકનોલોજીમાં રોકાણ કરે છે.તો આ અલગ છે.હું આ કહું છું, અને મને લાગે છે કે ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ દરમિયાન અમેરિકા જેવું હતું, કારણ કે અમે શાબ્દિક રીતે ગંદા માળ અને તદ્દન નવા હાસ મશીનો, દિવાલ અને છતવાળી કેટલીક ફેક્ટરીઓમાં ગયા હતા.સાચું?મૂળભૂત રીતે, તે બહાર ફેક્ટરી છે.તમે ત્રણ વર્ષ પછી પાછળ જુઓ અને તેમની પાસે એકદમ નવી સ્ટીલ બિલ્ડીંગ છે, જ્યાં તેઓએ શરૂઆત કરી હતી તેની બાજુમાં એક અદ્યતન બિલ્ડીંગ છે.સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત.તે ઝડપી પરિવર્તનનો સમય હતો.મારો મતલબ, જ્યારે પણ હું ચીન જઉં છું ત્યારે આ ભાવના ખૂબ જ રોમાંચક છે કારણ કે ત્યાં કંઈક નવું છે.અમે લગભગ બે મહિના સુધી દરરોજ બે કે ત્રણ ફેક્ટરીઓની મુલાકાત લેતા.પરંતુ હું નાનો હતો, મેં હમણાં જ પ્લેન પર કૂદકો માર્યો અને વિચાર્યું, ચાલો શરૂ કરીએ.ચાલો જોઈએ કે આપણે તે કરી શકીએ છીએ.
અમે ત્રણ અલગ-અલગ ફેક્ટરીઓમાં ઉતર્યા.મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે અમારી પાસે ઉત્પાદનનો અનુભવ નથી.અમને ચાઈનીઝ સાથે વાતચીતનો કોઈ અનુભવ નથી.દરેક જગ્યાએ બિનઅનુભવી લોકો છે.તેથી અમે તે કેવી રીતે કરવું તે શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, અને તે સમયે મારા ભાગીદારોમાંથી એક એવું હતું કે, "ફક ઇટ."ચાલો, આ ડિઝાઈનને તમામ ચાઈનીઝ ફેક્ટરીઓમાં વહેંચીએ અને દરેકને ઉત્પાદન કરવા દો.મેં વિચાર્યું, ઓહ, આપણે ક્યારેય પૈસા કમાઈએ નહીં તેની ખાતરી કરવાની આ એક નિશ્ચિત રીત છે, ખરું ને?કારણ કે મને લાગે છે કે તેઓ બધા સફળતાપૂર્વક શરૂ કરે છે.આ ચીનીઓનો વિચાર તો નથી ને?વિચાર એ છે કે ટૂંકા સમયમાં ઘણું બધું બદલાઈ ગયું છે, પરંતુ તે સમયે, ફરીથી, સર્જનાત્મક શૂન્યાવકાશની જેમ, દરેક મોટરસાયકલ ફેક્ટરી એકબીજાની નકલ કરે છે, બરાબર, તેથી તે તે નકલની હોન્ડા નકલ જેવું છે, અને પછી ચાઇનીઝ આ નકલની નકલ બનાવશે અને પછી તે તે નકલની નકલ બનાવશે, અને પછી તે તે નકલની નકલ બનાવશે.તે છ પગથિયાં દૂર કરવા જેવું છે, તેઓ માત્ર એટલી બધી બાઇક બનાવે છે કે તેઓને પૂરતો વિચાર ન મળી શકે.તેથી અમને વાસ્તવમાં એક ફેક્ટરી મળી જ્યાં ત્યાં ઘણી ફેક્ટરીઓ હતી જે ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરતી હતી જેને આપણે સ્વીકારી શકીએ, અને તેમની પાસે ઓછામાં ઓછી મૂળભૂત ISO સિસ્ટમ હતી.તેમની પાસે ઓછામાં ઓછા કેટલાક મૂળભૂત ચેક અને બેલેન્સ છે.મેં કહ્યું, સારું, મેં દરેક ફેક્ટરીમાં તમામ ડિઝાઇન મૂકવાના વિચારને નકારી કાઢ્યો, અને મેં કહ્યું કે વુશીની આ ફેક્ટરી આ બાઇક બનાવશે, ગુઆંગઝુની આ ફેક્ટરી આ બાઇક બનાવશે, થાઈ ફેક્ટરી જે તેને બનાવશે.બાઇક આ બાઇક બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે.આ આખું સ્વતંત્ર રહે છે, તેથી જો ફેક્ટરીએ અમને ખરાબ કર્યા, તો ઓછામાં ઓછું અમારી પાસે ઉત્પાદન કરવા માટે કંઈક હતું.પરંતુ તમે જાણો છો, તમારે જાનવરને ખવડાવવું પડશે, તમારે 1000 સાયકલ બનાવવાની છે.દરેક વખતે આવું જ થાય છે.હકીકતમાં, મારે ફેક્ટરીમાં જવું પડ્યું.પ્રથમ ફેક્ટરીમાં અમે સહકાર આપ્યો, બોસ, અમે ખૂબ સારા મિત્રો બની ગયા.તે અમારી પાસે અત્યાર સુધીની સૌથી સમર્પિત ફેક્ટરી છે.પ્રથમ જે આપણે ઉતર્યા તે આપણને ક્યારેય નબળા પાડતા નથી, ક્યારેય આપણા સર્વોચ્ચ ગુણોને ઓછો આંકતો નથી.તે હંમેશા સારું થઈ રહ્યું છે.બહુ સારું.પરંતુ પછી, જેમ જેમ અમે મોટા થતા ગયા તેમ તેમ અમે અન્ય ફેક્ટરીઓમાં વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને ત્યાંથી જ બૌદ્ધિક સંપત્તિની ચોરી ખરેખર શરૂ થઈ. મારે ચીન જવાનું કારણ એ હતું કે અમે ભાગોનું ઉત્પાદન અને સપ્લાય કરતા હતા.તે એકસરખુ છે.કદાચ તેઓએ અમારી અપેક્ષાના 80% કબજે કર્યા, પરંતુ તે હંમેશા 20% હતું.મને ખબર નથી કે તમે ક્યારેય પ્રતિકૃતિ જોઈ છે અને વિચાર્યું છે કે પ્રમાણ અથવા વજનમાં કંઈક ખોટું છે, અથવા જો તમને લાગ્યું કે કંઈક ખોટું છે.પરંતુ, ખાસ કરીને મોટરસાઇકલ પર, એવી થોડી વસ્તુઓ છે જે તમે ખોટું કરી શકો છો જે ફક્ત સાદા ખોટું છે.તેથી ખાતરી કરો કે ડિઝાઇન યોગ્ય છે, તે યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.અમે યોગ્ય ધાતુનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, અમે યોગ્ય પ્રક્રિયા સાથે યોગ્ય એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, અમારી પાસે કેટલીક સામગ્રી પણ છે જેને બનાવટી બનાવવાની જરૂર છે અને તે જેવી છે, સારું, તે કાસ્ટ કરવું સસ્તું છે, તેથી અમે ફક્ત કાસ્ટ કરવા જઈ રહ્યા છીએ, સારું, તમારા જેવા કઠોર માળખા માટે તે કરી શકતો નથી.તમારે તેને બનાવટી બનાવવી પડશે, ખરું, તમે સસ્તા ન હોઈ શકો, આ બધી બકવાસ છે, હું યુએસએથી મેનેજ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું, પણ મને નથી લાગતું કે હું કરી શકું.હું એક નાનકડા શહેર નિંગબોમાં એક ફેક્ટરી ફ્લોરમાં રહું છું અને લગભગ દોઢ વર્ષથી ભાગોનું ઉત્પાદન કરું છું.આ તો જરૂર છે ને?મેં વિચાર્યું કે જો હું ત્યાં ન જઈશ અને તે કરીશ, તો તે ક્યારેય પૂર્ણ થશે નહીં.અથવા ઓછામાં ઓછું તે ક્યારેય યોગ્ય રીતે કરવામાં આવ્યું ન હતું.તેથી મને યાદ છે કે અમે ખૂબ જ શરૂઆતમાં ખૂબ જ ખરાબ નિર્ણય લીધો હતો, અમે એક ફ્રેમ શોપમાં ગયા હતા અને તેઓ અમને જોઈતી ગુણવત્તાની ચેસિસ મેળવી શક્યા ન હતા.તે સ્નોટ જેવા વેલ્ડ સાથે જૂની શાળા અમેરિકન બોય છે, બરાબર?માત્ર તિરાડ, પૂરતી ગરમી નથી, પૂરતી નથી, માત્ર ભયાનક વેલ્ડ્સ.કંપની શરૂ કર્યા પછીના મહિનાઓમાં મેં કરેલી ભૂલોની તે $180,000 જેટલી છે.મોટી ભૂલ.હકીકતમાં, અમારી પ્રથમ ફેક્ટરી બહાર આવી અને કહ્યું, "અરે, અમે જાણીએ છીએ કે તમારી પાસે આના પૈસા નથી."અમે ઇચ્છતા નથી કે પ્રોજેક્ટ નિષ્ફળ જાય, અમે ઇચ્છીએ છીએ કે પ્રોજેક્ટ કામ કરે.ઠીક છે, જો અમે નવા સાધનો માટે ચૂકવણી કરીએ છીએ, તો અમે તેમને એવી ફેક્ટરીમાં ખસેડીશું જે અમને ખબર છે કે તમારી ચેસિસ બનાવી શકે છે.બધું એટલું ખરાબ નથી.ચીનમાં હજુ પણ મારા કેટલાક ખૂબ સારા મિત્રો છે, કેટલાક અમે હજુ પણ તેની સાથે બનાવીએ છીએ, અને સામાન્ય રીતે, બૌદ્ધિક સંપત્તિની ચોરી હંમેશા થાય છે.
તેથી એક રીતે ચીન હાસ્યાસ્પદ પૈસા કમાઈ રહ્યું છે.કારણ કે લોન હંમેશા વાસ્તવિક હોતી નથી.તેઓને હંમેશા પુરસ્કાર આપવાની જરૂર નથી.તેનો મોટો હિસ્સો, જો તમે ચાઇનીઝ ઉત્પાદક છો, તો તમે ચાઇનીઝ લોકોને ટેકો આપવા માટે ગર્વ અનુભવો છો.તેમાંના કેટલાક માત્ર લોકોને વ્યસ્ત રાખવા માટે હોય છે.કેટલાક સરકારી ઉત્પાદકોને ક્યારેય પૈસા કમાવવાની જરૂર નથી.તેથી કોઈ માર્જિન વાટાઘાટ.જ્યારે તમે ખરેખર આ ભાગની વાસ્તવિક કિંમતની વિગતો આપવાનો પ્રયાસ કરો છો, ત્યારે તે ખૂબ અસ્પષ્ટ બની શકે છે.હવે તે થોડું અલગ છે.પરંતુ તે દિવસોમાં સ્ટેમ્પની કિંમત કેટલી હતી?2.50.તેથી અમે જાણીએ છીએ કે તે 2.50 નથી કારણ કે અમે તેને આ ફેક્ટરીમાં 15 સેન્ટમાં મેળવી શકીએ છીએ.તો વાસ્તવિક કિંમત શું છે?ઠીક છે, અમે તમને 14 સેન્ટ આપીશું.મેં વિચાર્યું, રાહ જુઓ, અમે જાણીએ છીએ કે ટનેજ શું છે, અને અમે આશરે ગણતરી કરી શકીએ છીએ કે તેની કિંમત કેટલી હશે.તમે મૂળ 2.50 પર કેવી રીતે આવ્યા?ઠીક છે, તેના આધારે, તમે ક્યારેય તેના તળિયે જઈ શકતા નથી.હું વર્ષોથી જે શીખ્યો છું તે ખરેખર છે, તે થોડા વર્ષો પહેલા હતું, તે ખરેખર રોજગાર સર્જન વિશે છે.અમને ઝડપથી સમજાયું કે દરેક ઉત્પાદક અમારી સાથે કામ કરવા માગે છે તેનું કારણ અમારું નિકાસ અભિગમ હતું.તે સમયે, ચીનમાં નિકાસ ખૂબ નફાકારક હતી.તે ખરેખર મજાની વાત છે, જે પ્રકારનું શિક્ષણ તમે ક્ષેત્રમાં મેળવો છો.બધાએ હા પાડી.જ્યારે હું કહું છું કે મને લાગે છે કે અહીં ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ આના જેવી લાગે છે, ત્યારે મારો ખરેખર અર્થ થાય છે.ત્યાં ઘણી સ્પાર્ક છે, આટલું જીવન અને આટલી નવીનતા છે, અને આ ધક્કો, આ કૂતરો કૂતરો ખાય છે.મારો મતલબ, જો તમે પૈસા નહીં કમાવશો, તો તમે ભૂખે મરશો, ખરું ને?લાગણી વાસ્તવિક છે.જ્યાં સુધી મને યાદ છે, અમે 24/7 કામ કરીએ છીએ.હું કંપનીની કેન્ટીનમાં ખાઉં છું, જ્યાં અમે બધા સમય હોઈએ છીએ.સવારે 2:30 વાગ્યે મેં કાર્ડબોર્ડના ટુકડા પર નવો ભાગ દોર્યો અને કહ્યું કે અમને શોક શોષકની જરૂર છે, અમને તેની જરૂર છે.અમારી પાસે કોઈ સામગ્રી નથી, ના.અને એક કામદાર.તે શેરીમાં નૂડલની દુકાનની બાજુમાં CNCની દુકાન જેવું છે.મધની જેમ મેં વિચાર્યું, ચાલો સવારે ત્યાં જઈએ, ના, હવે જઈને દરવાજો ખખડાવીએ.તે તોફાનનો દરવાજો છે, બૂમ છે, બૂમ છે, બૂમ છે, બૂમ છે અને તે વ્યક્તિ તેના CNC મશીનની ઉપર પલંગમાં સૂઈ રહ્યો છે.તે ત્યાં રહે છે.તેનો આખો પરિવાર ત્યાં રહે છે.અમે કહ્યું, અરે, અમને આવતીકાલે આ ભાગોની જરૂર છે, કારણ કે અમારી પાસે તે ઘણાં છે.આપણે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે બધું બંધબેસે છે.તે જેમ છે, ઠીક છે.તે એવું છે, તેઓ સવારે 4:30 સુધીમાં તૈયાર થઈ જશે.અત્યારે 2:30 વાગ્યા છે.તો મેં વિચાર્યું કે શું?તે ગયો છે, હવે હું કરીશ.તે ગયો છે, તમે રોકડમાં ચૂકવણી કરો.મેં વિચાર્યું, હા, અમે રોકડમાં ચૂકવણી કરીશું.તે ગમે છે, કેટલું?તે બે કલાકમાં થઈ જશે.રીમાઇન્ડર.તે હાથથી દોરેલા કાર્ડબોર્ડના નાના ટુકડા જેવું છે.જ્યારે અમે ત્યાં બેઠા હતા, ત્યારે તે જી-કોડમાં પ્રોગ્રામિંગ કરી રહ્યો હતો, જાણે તે ત્યાં હતો.તેને લાગતું હતું કે તે થઈ જશે.કોઇ વાંધો નહી.તેથી, તમને બધાને તે ગમશે, ઠીક છે, ચાલો ઘરે જઈએ, થોડા કલાકો માટે સૂઈએ, અને પછી પાછા આવીએ, અને અમે ઓફિસમાં પાછા જઈ શકીએ, જ્યાં ભાગોનો બોક્સ છે.ત્યાં તે તેના પૈસાની રાહ જુએ છે.આ ભૂખ છે.હું કહીશ કે હું તેની પ્રશંસા કરું છું.મારો મતલબ, મને લાગે છે કે એક પ્રકારની અમેરિકન ચાતુર્ય છે, અને તે સ્પાર્ક ત્યાં છે.અને જો તમે સામ્યવાદી રેટરિક અથવા તેના જેવું કંઈક સ્લેમ કરો છો, તો તે માત્ર લોકો ભૂખે મરતા હોય છે, જેની હું ઝડપને કારણે ખરેખર પ્રશંસા કરું છું.જ્યારે હું ચીનમાં હતો અને પછી યુએસ પાછો ફર્યો ત્યારે તે ધીમી ગતિ જેવું હતું.જ્યારે મેં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં કામ કર્યું ત્યારે હું આ જ શોધી રહ્યો હતો, હું જીવનના તે સ્પાર્કને શોધી રહ્યો હતો.ચીનમાં આ દ્વિભાષા માત્ર એક સાંસ્કૃતિક તફાવત છે.હું એક ફેક્ટરીમાં જઈશ જ્યાં ફેક્ટરીના માલિક તેના મિત્રને તેના સમગ્ર R&D વિભાગ બતાવશે જે ફેક્ટરીની માલિકી પણ ધરાવે છે અને તે તેના સ્પર્ધકોને તે અદ્યતન પ્રોજેક્ટ્સ બતાવશે જેમાં તે કામ કરી રહ્યો હતો, જે મારા માટે એકદમ હાસ્યાસ્પદ હતું.તે તેના મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધીઓમાંથી એક દર્શાવે છે, તેનો સ્પર્ધાત્મક ફાયદો, તે માત્ર એક સાંસ્કૃતિક તફાવત છે.તો આ વિચાર, તે મારો છે, મેં તેને બનાવ્યો છે, તે મારો છે.આ અલગ છે.તેથી મુદ્દો એ નથી કે ચાઈનીઝ ફક્ત દરેકને ભ્રમિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, મુદ્દો એ છે કે આ હજી પણ બૌદ્ધિક શૂન્યાવકાશ છે.ઉત્પાદનની દ્રષ્ટિએ, તેઓ તેમના વજન કરતા શ્રેષ્ઠ છે.જો તે કૂતરો કૂતરો ખાતો હોય અને તમે ટકી રહેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં હોવ, તમે તમારી ફેક્ટરીઓ ચાલુ રાખવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તમે નવી વસ્તુઓ બનાવવા માટે તમારે જે કરવાની જરૂર છે તે કરી રહ્યાં છો.ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્ક ચીનની મદદ વિના અસ્તિત્વમાં ન હોત.અમે લાખો બાઈક બનાવી છે, હજારો અને હજારો બાઈક બનાવી છે અને મારા ચાઈનીઝ પાર્ટનર્સ વગર હું તેને ક્યારેય બનાવી શકત નહીં.પરંતુ તેઓએ તેમનું પાઉન્ડ માંસ લીધું.એટલે કે, તેઓ અમારી બૌદ્ધિક સંપત્તિ લે છે અને તે તેમના ભાઈની ફેક્ટરીને આપે છે, અથવા તેઓ અમારી બ્રાન્ડ લે છે અને નામમાં થોડો ફેરફાર કરે છે અને અમારી બ્રાન્ડ હેઠળ ઉત્પાદનો વેચવાનું શરૂ કરે છે.અમારી પાસે Cleveland CycleWerks ને બદલે CCW કૉપિરાઇટ ધરાવતી ચાઇનીઝ ફેક્ટરી પણ છે.તેઓએ CCW હેઠળ બાઇક વેચવાનું શરૂ કર્યું, જે અમારી પોતાની બ્રાન્ડ હતી, અને ચીનમાં અમારી પોતાની ફેક્ટરી હતી, જેણે અમને બંધ કરી દીધા.અમારી ચાઇનીઝ ફેક્ટરીઓમાંથી એક અમારી પ્રોડક્ટ લઈ ગઈ અને અમે સ્પેનમાં જે ક્લાયન્ટને ઇન્સ્ટોલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા તેમાંથી એક પાસે ગઈ અને પછી અમારા ઉત્પાદનને અમારા પોતાના ક્લાયન્ટ માટે બનાવ્યું અને અમારા માટે આખા દેશને મારી નાખ્યો.તેઓએ હમણાં જ તેનું બ્રાન્ડિંગ બદલ્યું.સ્પેનિશ ડીલરોને કોઈ પરવા નથી, તેઓને અમે વેચીએ છીએ તેના કરતા સસ્તી બાઇક મળે છે અને તેઓ તેની સાથે સંમત છે.અમારી પાસે અમારી પોતાની બાઇક છે જે અમારા સુરક્ષિત દેશમાં અલગ-અલગ નામથી વેચાય છે.તે સતત છે.જ્યારે તમે પ્રામાણિક અને મૂલ્યવાન બ્રાંડ બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં હોવ અને અચાનક કોઈ વ્યક્તિ એ જ ઉત્પાદનને એક જ દેશમાં અલગ નામથી ઓછી કિંમતે વેચાતી જુએ, ત્યારે મોટાભાગના ગ્રાહકો ખરેખર ધ્યાન આપતા નથી.મને સમજાયું કે મોટાભાગના ગ્રાહકો કાળજી લેતા નથી, તેથી તેઓ ખરીદે છે.
Starrett: 140 વર્ષથી વધુ સમયથી, LS Starrett ચોકસાઇ માપવાના સાધનો, ગેજ અને મેટ્રોલોજી સાધનોના અગ્રણી ઉત્પાદક છે.Starrett એ અસાધારણ ગુણવત્તા, ચોકસાઇ, કારીગરી અને નવીનતા માટે વિશ્વવ્યાપી પ્રતિષ્ઠા ઊભી કરી છે, તેને વિશ્વની સૌથી મોટી સાધન ઉત્પાદક તરીકેની પ્રતિષ્ઠા પ્રાપ્ત કરી છે.આજે, Starrett ગર્વથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની એકમાત્ર કંપની તરીકે તેની તકનીકી વારસોને ચોકસાઇ માપવાના સાધનોની સંપૂર્ણ લાઇનનું ઉત્પાદન કરવા માટે ચાલુ રાખે છે.Starrett 1880 થી અમેરિકાનો અભ્યાસ કરે છે. starrett.com પર વધુ જાણો.
બ્રેન્ટ ડોનાલ્ડસન: હું રોઝમેરી કોટ્સ છું, રિશોરિંગ સંસ્થાના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર.રિફ્લો ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં જોડાતા પહેલા, રોઝમેરીએ ઘણા વર્ષો સુધી ચાઇનામાં મેનેજમેન્ટ કન્સલ્ટન્ટ તરીકે કામ કર્યું હતું, જ્યાં તેણીએ યુએસ કંપનીઓ માટે સંભવિત જોખમોને કેવી રીતે ઘટાડવું તે વિશે ઘણું શીખ્યા કે જેઓ ચીનને ઉત્પાદન આઉટસોર્સ કરે છે.જ્યારે મેં રોઝમેરી સાથે વાત કરી, ત્યારે મેં તેને ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્ક્સમાં સ્કોટના અનુભવ વિશે જણાવ્યું.
રોઝમેરી કોટ્સ, રિશોરિંગ સંસ્થાના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર: અલબત્ત, આ એક બૌદ્ધિક સંપત્તિનો મુદ્દો છે.જ્યારે કંપનીઓ ચાઇના જાય છે, અથવા તો ચીનમાંથી માલ ખરીદે છે, તે ફક્ત ભાગો, કિટ્સ અથવા અન્ય સામાન હોઈ શકે છે જે તેઓ યુએસમાં પાછા લાવે છે.આ દરમિયાન, તમે કદાચ એસેમ્બલી લાઇનમાં મદદ કરવા માટે તમારા સ્કીમેટિક્સ, ટૂલ્સ અને રંગોને ચીનમાં મોકલ્યા હશે.તમે ચાઈનીઝને શીખવ્યું કે તમારું ઉત્પાદન કેવી રીતે બનાવવું, ગુણવત્તાના ધોરણો શું છે, તમારા બધા સ્ત્રોતો ક્યાં છે, શું તમે ચીનની અન્ય કંપનીઓ પાસેથી ખરીદો છો, તેઓ જાણે છે કે તમે તમારા ભાગો ક્યાંથી મેળવો છો.તેમની પાસે તેને જાતે બનાવવા માટે તમામ ઘટકો છે.ઘણી વખત આ બરાબર થાય છે.તેથી કદાચ કોઈના પિતરાઈ ભાઈ અથવા કાકાની શેરીમાં અને ખૂણાની આજુબાજુ સ્ટોર હોય, અને તેઓ તમારું ઉત્પાદન બનાવે છે, ફક્ત તેનું નામ બદલીને કંઈક બીજું.અન્ય કિસ્સાઓમાં, જ્યારે કંપનીઓ ચીન છોડે છે, ત્યારે તેઓ ઉત્પાદન બંધ કરીને ચીન છોડી દે છે, તમે તેમને શું શીખવો છો, તમારું ઉત્પાદન કેવી રીતે બનાવવું, પાર્ટ્સ ક્યાંથી આવે છે, ગુણવત્તાના ધોરણો શું છે વગેરે વિશે વિચારો. તેથી જવાને બદલે રાત્રે સૂવા માટે અને તમારું ઉત્પાદન કેવી રીતે બને છે તે વિશે બધું ભૂલી જાઓ, જ્યારે તમે દરવાજા બંધ કરો છો, ત્યારે મેન્યુફેક્ચરિંગ બેચ તેને બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે અને ઘણીવાર વૈશ્વિક બજારમાં તમારી સાથે એક અલગ બ્રાન્ડ હેઠળ સ્પર્ધા કરે છે.ધ્યાનમાં લેવા જેવી બીજી મહત્વની બાબત એ છે કે જો તમારી પાસે એવું ઉત્પાદન છે જે ચીનની સરકાર તેમના દેશમાં ઉત્પાદન કરવા માંગે છે, તો તેઓ તમને જવા દેશે નહીં.આ અમેરિકા નથી જ્યાં તમે દરવાજો બંધ કરી શકો, લાઇટ બંધ કરી શકો, એલાર્મ સેટ કરી શકો અને નીકળી શકો.તે ચીનમાં સમાન નથી, તમારે પરમિટ માટે અરજી કરવી પડશે જે ક્યારેય ન આવે, તમારે સ્થાનિક સરકાર સાથે સ્ટાફની છટણી કરવા, આવશ્યકપણે લોકોને છૂટા કરવા માટે કામ કરવું પડશે, મોટાભાગના કર્મચારીઓ પાસે અમુક પ્રકારના રોજગાર કરાર હોય છે.તેથી તમારે રોજગાર કરારના અંત સુધી ચૂકવણી કરવી પડશે.આ બાબતો તમારે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.જો નહિં, તો મારો મતલબ છે કે, અલબત્ત, તમે આગલું વિમાન યુ.એસ. પાછા લઈ શકો છો.પરંતુ જો તે કેસ છે, તો તેઓ તમને ક્યારેય પાછા આવવા દેશે નહીં, જેથી તેઓ તમારા વિઝાને પ્રતિબંધિત કરી શકે.તેઓ તમારા ઉત્પાદન આધાર પર કબજો કરી શકે છે.મારો મતલબ, જો તમે કાયદાનું પાલન ન કરો, તો તમામ પ્રકારની ખરાબ વસ્તુઓ થઈ શકે છે.
પીટર ઝિલિન્સ્કી: આ સ્કોટ કોલોસિમો છે જે દેશ છોડીને ક્લેવલેન્ડ લેન્ડ એનર્જીમાં નવી ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ કંપની શરૂ કરવાના નિર્ણય વિશે વાત કરે છે, અને તેણે યુ.એસ.માંથી શક્ય તેટલા ભાગો મેળવવાનું નક્કી કર્યું, અને તે પણ વધુ સારું, તેણે કહ્યું, કારણ કે શક્ય તેટલું ઘરની નજીક.શહેર
સ્કોટ કોલોસિમો: હું કંઈપણ સાચું કે ખોટું કહી શકતો નથી, હું કહી શકું છું કે હું તેને ફરીથી લઈશ નહીં.હું હવે આ સ્થિતિમાં કામ નહીં કરું.તે મારા માટે સખત પાઠ હતો, તે 12 વર્ષની સફર છે જે હું અહીં આવ્યો છું.પરંતુ જ્યારે નવી કંપની શરૂ કરીએ અને તેને આપણે જે રીતે જોઈએ તે રીતે બનાવીએ, હું માત્ર એટલું જ કહું છું કે આપણે તેને ખસેડવી પડશે.આપણે તેને પરત કરવું પડશે.
તેથી, Eevee વિસ્તારમાં 2014 ની આસપાસ શરૂ થાય છે.તે બીજા બધાની જેમ શરૂ થાય છે.ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્કસનો આભાર, મેં એક દુકાનમાં બાઇક કસ્ટમાઇઝેશન કરવાનું શરૂ કર્યું.મેં હમણાં જ કેટલીક ઈ-બાઈક સેટ કરવાનું શરૂ કર્યું.તે ખૂબ સરળ છે.તેથી મેં ફરીથી બનાવવાનું શરૂ કર્યું જે અનિવાર્યપણે એક શક્તિશાળી હળવા વજનની બાઇક હતી.આઠ વર્ષ પહેલાંનો વિચાર કરો જ્યારે મારો પુત્ર બે વર્ષનો હતો અને મેં મારી પ્રથમ ઈ-બાઈકને હાથથી કાપી અને એસેમ્બલ કરી.તેથી તે યોગ્ય સમયપત્રક વિશે છે.પછી મેં તેને શેલ્ફ પર મૂક્યું કારણ કે બેટરી બહુ સારી ન હતી.તેઓ ખૂબ, ખૂબ ખર્ચાળ હતા, અને તે સમયે વીજળી માટે કુદરતી ગેસ કરતાં વધુ સારું કંઈ નહોતું.હું ગેસ બાઈક બનાવતો રહ્યો અને આ વિશાળ વૃદ્ધિ જોઈ.ચાઇનીઝ સરકાર કૃપા કરીને નોંધો, હું હજી પણ 100% ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્કસ છું, હું ચીનથી યુએસ અને ચીનની સરકાર વચ્ચે આગળ-પાછળ શટલ કરું છું, તે એટલું જ છે કે દરેક મોટા શહેરમાં ગેસ ગેરકાયદેસર છે અને તમે હવે ગેસ બાઇક ચલાવી શકતા નથી. .તેથી તેઓ સાયકલથી શરૂઆત કરે છે.માત્ર થોડા મહિનામાં, અમે જોયું કે કેવી રીતે સમગ્ર અર્થવ્યવસ્થા વીજળી પર ફેરવાઈ ગઈ.ત્યારે જ મેં કહેવાનું શરૂ કર્યું, વાહ, તે મોટું થઈ રહ્યું છે.તેથી 2015, 2016 અને 2017 હજુ બાલ્યાવસ્થામાં છે.આ 2019 છે અને અહીં ઇવાન પેનર આવે છે, જે ઇ-બાઇક માટેના જુસ્સા સાથે મારા યુવા ડિઝાઇનર્સમાંના એક છે.વિશાળ આંખો સાથે મૂર્ખ બાળક.તેમણે આગ્રહ કર્યો અને આગ્રહ કર્યો, તેથી 2019-2020 માં અમે ખરેખર કેટલાક પ્રોટોટાઇપ બનાવવા માટે ગંભીર બનવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ.પછી 2020 માં મેં કહ્યું કે મેં માનસિક પરિવર્તન કર્યું છે અને તમારે વસ્તુઓને બે દ્રષ્ટિકોણથી જોવી પડશે.હું એક કલાપ્રેમી તરીકે વસ્તુઓને જોઉં છું, પરંતુ હું એક વ્યવસાય વ્યાવસાયિક અને ઉત્પાદક તરીકે પણ વસ્તુઓને જોઉં છું.2020 માં મેં કહ્યું કે હું કરી શકતો નથી, માનસિક રીતે હું ગેસનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખી શકતો નથી જ્યારે હું વીજળીનો પ્રચાર કરું છું કારણ કે તે ખૂબ જ અલગ છે.પણ પછી હું એ વારસામાં પાછો આવતો રહીશ ને?ઠીક છે, અમને ચાઇનાથી મંગાવેલા ભાગોની જરૂર છે.ઠીક છે, અમને આની જરૂર છે.તેથી મેં વિચાર્યું, "આ અમેરિકામાં બનેલું છે."પછી ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્ક્સ મને ચીન પાછા ખેંચી જતા રહ્યા.અને હું.અમે ભવિષ્યમાં આગળ વધી રહ્યા છીએ.અમે ગેસ પર પાછા ગયા, અને પછી મેં મારા બધા વિકાસકર્તાઓને વીજળી પર સ્વિચ કર્યા, અને તેમાંથી કોઈ પણ ગેસ પર પાછા જવા માંગતા ન હતા.ઉદાહરણ તરીકે, આપણે માનસિક રીતે આ કરી શકતા નથી.ત્યાં ઘણું બધું નવું છે કે જ્યારે તમે નવીનતા દ્વારા ચલાવો છો, ત્યારે તમારે જૂના માર્ગો પર પાછા જવું પડશે.અહીં દરેક વ્યક્તિ વિચારે છે કે આપણે આનો અંત ક્યારે લાવવાના છીએ?
બ્રેન્ટ ડોનાલ્ડસન: તેથી, ખરાબ સમયે, સ્કોટ અને તેની ટીમે રોગચાળાની શરૂઆતમાં, માર્ચ 2020 માં ફાલ્કન નામની ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્કસ બાઇકને ફરીથી લોંચ કરી.તેમના ઇવેન્ટ સ્થળ બંધ થયા પછી તેઓએ ફેસબુક પર વિડિઓ લાઇવ પોસ્ટ કરવાનું સમાપ્ત કર્યું.પરંતુ આ સમયે સ્કોટ અને તેની ટીમને સમજાયું કે જો તે આ દેશમાં સસ્તી ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ બનાવવા માંગે છે, તો તેણે શરૂઆતથી શરૂઆત કરવી પડશે.હવે ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્કસ અને તેના 1000 થી વધુ ભાગોની સૂચિ નથી.તેથી જ્યારે સ્કોટ અને તેની ટીમ વિરામ પર ગયા, ત્યારે તેમણે ક્લેવલેન્ડ સાયકલવર્કસ વેચી અને લેન્ડ એનર્જી બની જશે, એવી કંપનીની સ્થાપના કરી જે સ્વેપ કરી શકાય તેવી બેટરી પેક સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ બનાવે છે જેને સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે અને જનરેટર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે., બીચ, ગમે ત્યાં બેટરીઓ મોટા લંચબોક્સની સાઈઝની હોય છે, દરેક 25 થી 60 પાઉન્ડની હોય છે અને તેમાં USB C પોર્ટ હોય છે જેથી તમે તેમાં ઉપકરણો અને અન્ય નાના ઈલેક્ટ્રોનિક્સ પ્લગ કરી શકો.વિચાર એ છે કે જ્યારે બેટરી થોડા વર્ષો પછી સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે બેટરી ટેક્નોલોજીમાં સુધારો થયો હશે અને પછીની બેટરી લાંબા સમય સુધી ચાલશે.આ હંમેશા લેન્ડની ફિલસૂફીના કેન્દ્રમાં રહ્યું છે.
સ્કોટ કોલોસિમો: રોગચાળાએ ખરેખર એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું છે કે 24/7 ચાલતી વૈશ્વિક આદર્શ સપ્લાય ચેઇનનો આ વિચાર સંપૂર્ણ ભ્રામક છે.તે ખૂબ નિષ્કપટ અને અવાસ્તવિક છે.10 વર્ષ સુધી, વિશ્વમાં ગમે ત્યાં, હું 15-30 દિવસમાં, ઘડિયાળની જેમ કંઈપણ પ્રિન્ટમાંથી બનાવી શકતો હતો.જો તે 45 દિવસ લેશે, તો કોઈ પ્રકારની આપત્તિ થશે.અમે 10 વર્ષ માટે 20-30 દિવસમાં બાઇક મોકલીએ છીએ, જે ક્રેઝી છે.અથવા અમને ઓર્ડર મળે છે કે જ્યાં અમે બહુવિધ સપ્લાયર્સ પાસેથી 200 થી વધુ ભાગો એક જગ્યાએ એકત્રિત કરી શકીએ છીએ અને 30 ની અંદર મોકલી શકીએ છીએ. આ ઉન્મત્ત છે.આ ખૂબ નાની કંપની માટે ઉન્મત્ત છે.અમે પછી 14 દિવસમાં વિશ્વમાં ગમે ત્યાં $3,000 કન્ટેનર મોકલી શકીએ છીએ.તે માત્ર પાગલ છે.ત્યારે પણ અમે વિચાર્યું કે આપણે સુવર્ણ યુગમાં જીવી રહ્યા છીએ, તે ગાંડપણ છે.મને નથી લાગતું કે તે પાછો આવશે.હું ખરેખર જાણતો નથી.પ્રથમ, મને લાગે છે કે અમેરિકનો સમજે છે કે જો આપણે કંઈક ઉત્પન્ન નહીં કરીએ, તો આપણે એવી દુનિયામાં સમાપ્ત થઈશું જે દુઃખ પહોંચાડે છે.સ્થાનિકથી લઈને ફેડરલ સ્તર સુધી, એવી માન્યતા છે કે અમે એક ઊંડો ખાડો ખોદ્યો છે, અને ઉદ્યોગ અને સરકારે અમને ખોદવા માટે સાથે મળીને કામ કરવું જોઈએ.અને સપ્લાય ચેઇન, માઇનિંગ, મેન્યુફેક્ચરિંગમાંથી.છેલ્લા 30 વર્ષમાં આખી સિસ્ટમ નષ્ટ થઈ ગઈ છે અને આપણે તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાની જરૂર છે.તેથી હવે અમે ખરેખર સમજીએ છીએ કે અમારે તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાની જરૂર છે, અમે $12 થી $30,000 ની કિંમતના કન્ટેનર સાથે જીવન નિર્વાહ કરી શકતા નથી.તે પ્રશ્નની બહાર છે.તેથી, અમે ફરીથી નસીબદાર છીએ કે અમારી પાસે એક વિચાર છે.અમે જોયું કે બજાર ક્યાં જઈ રહ્યું છે, અને મેં 12 વર્ષ પહેલાં યુએસમાં જે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો તે આજે કામ કરી રહ્યું છે.અહીં એવા ઘણા ઉત્પાદકો પણ છે કે જેઓ હાઈ ટેકમાં રોકાણ કરી રહ્યા છે જે અમે 10 કે 12 વર્ષ પહેલા જોઈ ન હતી, હું જે હાઈ ટેક ફેક્ટરીઓમાં ગયો છું તે તમામ ચીનમાં છે અને ચાઈનીઝ અંદર સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ફેક્ટરીઓ રાખે છે અને રાખે છે. તમેક્યાં રોકાણ કરવું.અને મને તે અહીં દેખાતું નથી, તમે ડેટ્રોઇટમાં જીએમ અથવા ક્રાઇસ્લર પ્લાન્ટમાં જશો અને તેઓ 60ના દાયકામાં હતા તે જ દેખાય છે.તેઓ તેમનું પુનર્ગઠન કરશે અને કંઈક કરશે.પરંતુ હું ચીનમાં જે ફેક્ટરીઓમાં ગયો હતો તેના જેવું કંઈ નહોતું.તેથી અમે સરકાર જોઈ છે, અમે ઉદ્યોગ જોયો છે, અમે ઉદ્યોગમાં મોટું રોકાણ જોયું છે.4.0, માર્ગ દ્વારા, હું ખાલી અવતરણો આપીશ, આ એક બઝવર્ડ છે જે દરેકને કહેવું ગમે છે.પરંતુ ઇન્ડસ્ટ્રી 4.0 વધુ સ્માર્ટ બની ગયું છે.રોબોટિક્સનો ઉપયોગ કરો, ઉમેરણોનો ઉપયોગ કરો અને વિવિધ પદ્ધતિઓ વધુ બુદ્ધિપૂર્વક લાગુ કરો.અને પછી મને લાગે છે કે અમે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઊર્જા સંક્રમણમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છીએ.તેથી આપણે તે જોઈએ છીએ, પરંતુ આપણે વૈશ્વિક સ્તરે સરકારોને પણ માન્યતા આપતા જોઈએ છીએ કે જો તેઓ આ ઊર્જા સંક્રમણમાં ભાગ નહીં લે, તો તેઓ પાછળ રહી જશે.જ્યારે મેં તેને જોયો, ત્યારે તે મને કાર કરતાં વધુ લાગતો હતો.એક આખી ક્રાંતિ ચાલી રહી છે અને એક દેશ તરીકે આપણે એકસાથે આવીને તેને શક્ય હોય ત્યાં સુધી આગળ ધપાવવાની જરૂર છે.કારણ કે જો અમે નહીં કરીએ તો અમે આ બધી ટેક્નોલોજી આયાત કરીશું.
જમીન ખરેખર 2020 માં મર્યાદિત જવાબદારી કંપની તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, અને પછી અમે સી કોર્પોરેશનમાં પરિવર્તિત થયા. અમે ખરેખર મૂડી એકત્ર કરવાનું શરૂ કર્યું.તેથી સંક્રમણ ખૂબ જ ઝડપી છે.R&D પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરનારા લોકોના જૂથ સાથે આવા તણાવપૂર્ણ વાતાવરણમાં હોવાથી, અમે ખૂબ જ ઝડપી છીએ અને ઉત્પાદનનો સઘન ઉપયોગ કરીએ છીએ.જ્યારે પણ આપણે 3D પ્રિન્ટિંગ અથવા CNC મશીનિંગ કરીએ છીએ, અથવા જ્યારે પણ આપણે કોઈ ભાગ બનાવીએ છીએ, ત્યારે આપણે બહાર જઈને તેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.જેમ જેમ મેન્યુફેક્ચરિંગ વિકસિત થયું છે, ઓછામાં ઓછા અમે જે નાના વોલ્યુમમાં છીએ તેના સંદર્ભમાં, ત્યાં હજુ પણ પુષ્કળ સ્ટેમ્પિંગ પ્લાન્ટ્સ છે, જે તમે લાખો ભાગો બનાવતા હોવ ત્યારે અર્થપૂર્ણ બને છે.પરંતુ હકીકતમાં, ક્લેવલેન્ડમાં મિડવેસ્ટમાં ઘણા નાના ઉત્પાદકો છે જેઓ મધ્યમ જમીન શોધી રહ્યા છે.અમે હજારો ટુકડાઓની વાત કરી રહ્યા છીએ.પરંતુ અમે કિંમતોમાં ભારે ઘટાડો જોયો છે, અને તેમાંથી કેટલાક નાના અન્ડરકેરેજમાં $8,000 ટૂલ પણ મૂકી શકે છે, જો તમે માત્ર 100 ટુકડાઓનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં હોવ તો તેનો કોઈ અર્થ નથી.મને લાગે છે કે આ સમગ્ર ઉદ્યોગમાં પરિવર્તન છે.યુ.એસ. તે કરી રહ્યું છે જે ચીનને કરવાનું પસંદ નથી, જે નાના અને મધ્યમ ઉત્પાદન છે, જેમાં આપણે આગામી બે વર્ષ જીવીશું.ઘણા લોકો ફક્ત સ્થાનિક રીતે જ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે જોઈ રહ્યા હતા જેને આપણે વૈશ્વિક સ્તરે હલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા અને તેનાથી હાર્ટબર્ન ઓછી થઈ ગઈ કારણ કે શુક્રવારે તે જાણીને આનંદ થયો, મારા એન્જિનિયર અને મારા ફેબ્રિકેટર સવારે અમારી રોબોટિક વેલ્ડેડ ફ્રેમ ફેક્ટરી તરફ ગયા. અને એક પ્રશ્ન હલ કર્યો, તેઓ અહીં પાછા આવે છે અને અમે બપોરે સાથે કામ કરીએ છીએ.જેમ કે આપણે તે કરી શકતા નથી.જો આપણે સ્થાનિક રીતે ન કરીએ.મને લાગે છે કે તે માત્ર વધુ સ્માર્ટ છે.લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓ, લોજિસ્ટિક્સની કિંમત અને હવે દરેક વસ્તુની અસ્થિરતાને કારણે, સ્થળ પર અથવા તેના બદલે ગામમાં કરવું ખૂબ સરળ છે.અમે માનીએ છીએ કે ટુ વ્હીલર અથવા જેને આપણે નાના વાહનો કહીએ છીએ, તે સુવર્ણ યુગની શરૂઆત કરશે.અમે તેને એવું જોઈએ છીએ કે જાણે મોબાઈલ પેમેન્ટ્સ અથવા વાહનો વર્તમાન પેઢીમાં જીવવા જોઈએ.વર્તમાન પેઢી ટેકનોલોજીકલ સીમા છે.તેમાંના કેટલાક સમજે છે કે તમે તેનો ઉપયોગ વધુ હેતુઓ માટે કરી શકો છો.આ તે છે જ્યાં ઊર્જા ભાગ રમતમાં આવે છે.તેથી બેટરીમાં પ્લગ અને યુએસબી પોર્ટ છે, યુએસબી સી. તમે બધું નિયંત્રિત કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકો છો.જો પાવર જાય છે, તો તમે આ વસ્તુઓનો ઉપયોગ તમારા ઘરમાં નાની બેકઅપ બેટરી તરીકે કરી શકો છો.જ્યારે તમે કેમ્પિંગ પર જાઓ છો અથવા કહો કે તમે બીચ પર જઈ રહ્યાં છો, ત્યારે તમે તમારી સાથે પાવર બેંક રાખો છો.તમે જાણો છો કે તકનીકી રીતે અદ્યતન ઉપભોક્તા અથવા તકનીકી રીતે અદ્યતન રાઇડર બાંધી રાખવા માંગતા નથી.તેથી હવે તમે ઉતરી શકો છો અને લાંબા સમય સુધી રહી શકો છો.વિચાર એ છે કે તમે ગમે ત્યાંથી કામ કરી શકો છો.આ એક ખ્યાલ છે, જીવનની નવી રીત નથી, પરંતુ ઓફિસમાં રહેવાની જરૂરિયાતમાંથી છુટકારો મેળવવાનો એક માર્ગ છે.તમારે એક જગ્યાએ હોવું જરૂરી નથી.આ વિદ્રોહનું સર્વોચ્ચ સ્વરૂપ છે.આ એક મફત કાર છે.
પીટર ઝિલિન્સ્કી: આજે, કંપનીની બાઇકમાં લગભગ 80 ટકા અમેરિકન બનાવટના ભાગો છે, સ્કોટે કહ્યું.અપવાદો મોટાભાગે એવા કાસ્ટિંગ્સ છે જે યુએસમાં નાના બેચના ઉત્પાદન, ખર્ચાળ ઘટકો, બોડીવર્ક, ચેસીસ, કંટ્રોલ્સ, સોફ્ટવેર માટે શોધવા હજુ પણ મુશ્કેલ છે, જે તમામ યુએસમાં સ્ત્રોત છે.સ્કોટે જણાવ્યું હતું કે કંપની પાસે લગભગ 150 સપ્લાયર્સ છે, જેમાંથી કેટલાક તેની કંપની માટે કોન્ટ્રાક્ટ ઉત્પાદક બનવા માંગે છે, જે તેના ઉત્પાદનના સ્કેલ માટે સારો સંકેત છે.તાજેતરમાં, લુનેંગે આખરે તેની સત્તાવાર શરૂઆત કરી.લાસ વેગાસમાં તાજેતરના કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ શોમાં લેન્ડ ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું.તમે Land.Bike પર તમારા માટે લેન્ડ મોડલ જોઈ શકો છો, જેમાં જિલ્લાઓ અને જિલ્લા સ્ક્રૅમ્બલરનો સમાવેશ થાય છે.
બ્રેન્ટ ડોનાલ્ડસન: મેડ ઇન અમેરિકા એ ગાર્ડનર બિઝનેસ મીડિયા દ્વારા પ્રકાશિત એક આધુનિક મશીન શોપ આર્ટવર્ક છે.આ શ્રેણી પીટર ઝિલિન્સ્કી અને મારા દ્વારા લખવામાં અને નિર્માણ કરવામાં આવી હતી, જેમણે શોને મિશ્રિત અને સંપાદિત કર્યો હતો.પીટ 3D પ્રિન્ટિંગ અથવા એડિટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ પર અમારી સિસ્ટર પોડકાસ્ટ પર પણ દેખાય છે.તમે તમારા પોડકાસ્ટ ક્યાંથી મેળવો છો તે મહત્વનું નથી, તમે AM રેડિયો શોધી શકો છો.અમારું અંતિમ શીર્ષક ગીત ધ હિડર્સ દ્વારા ગાયું છે.તેથી જો તમે આ એપિસોડનો આનંદ માણ્યો હોય, તો કૃપા કરીને સારી સમીક્ષા છોડો.જો તમારી પાસે ટિપ્પણીઓ અથવા પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીને gardner.com પર યુએસ દ્વારા બનાવેલ ઇમેઇલ મોકલો અથવા MS online.com/madeintheusapodcast પર અમારી મુલાકાત લો.
મેડ ઇન અમેરિકા પોડકાસ્ટનો એપિસોડ 1 વેપાર નીતિ, વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલા, શિક્ષણ, ઓટોમેશન અને કુશળ કામદારો પેદા કરવાની અમારી ક્ષમતા સંબંધિત ઉત્પાદન મુદ્દાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
મોટાભાગના અમેરિકનો યુ.એસ.માં ઉત્પાદન "પાછું લાવવા" માંગે છે.શું સમસ્યા છે?આમાંના ઘણા લોકો તેમના બાળકો કારખાનામાં કામ કરે તેવું ઇચ્છતા નથી કારણ કે તેઓ પાસે મશીનની દુકાન કેવી દેખાય છે તે વિશે જૂના વિચારો છે.
જેનો અને ડેવિડ ડીવેન્ડ્રીની વાર્તા મશીન શોપની માલિકીમાં ઉથલપાથલને પ્રતિબિંબિત કરે છે જેનો દેશ જ્યારે બેબી બૂમર્સ નિવૃત્તિની ઉંમરે પહોંચે છે ત્યારે તેનો સામનો કરવો પડે છે.તેમના કૌટુંબિક મશીન શિપ પર પિતાથી પુત્ર તરફના નેતૃત્વમાં પરિવર્તન માટે વિચારવાની એક નવી રીત, કૌટુંબિક વ્યવસાય ચલાવવાની નવી રીત અને એક પેઢીને આગળ વધવા દેવાની જરૂર હતી.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-22-2023